（16）美军连续轰炸西北线重镇
1966年2月18日，中国援越高炮部队67支队接替了61支队，担负起安沛——老街的防空作战、掩护交通的任务。所属625团部署在寨湖——铺合地区，626团于保河——老街地区，607团、619团部署在安沛地区。
安沛是越南民主共和国的西北重镇，省政府所在地，是滇越铁路一个重要的物资转运站。
1965年1月，越南政府要求中国在安沛援建一个空军机场。5月，承建这机场的中国援越部队三支队先遣人员抵达安沛，主力部队由中国空军组成，随后进入越南，11月22日开始大规模的作业施工。
新建机场位于安沛市西北4公里处，濒临红河，群山环抱，场地原有50多条山沟，地势起伏坎坷。三支队到达时，安沛这座省城已被美机炸成到处瓦砾，弹坑遍地。他们面临的定是一场浴血奋战。支队领导提出“血染红河畔，铺出通天道”的战斗口号，激励部队一边修建机场，一边与美机作战，在敌机的扰乱下抢时间、争速度。
推土机、卷扬机、装裁机、平路机，一排排、一列列地隆隆作业，机场工地一派繁忙紧张的施工景象。在短短几个月内，他们顶着连绵阴雨，冒着烈日酷暑，很快削平了59座山包，一片开阔的机场雏形展现在群山脚下，红河之滨。
在安沛建设空军机场，对美国侵略者是个巨大的威胁。美军在轰炸安沛市的同时，对机场工地也进行了不停的扫射和轰炸。
67支队将安沛的619团部署在市区以北至鹅冠桥的地段上。6O7团和625团一营共同担负掩护安沛车站和机场工地的防空作战任务。
据越南报刊公布，自美国扩大侵越战争以来，对安沛多次进行轰炸。从1964年8月5日至1966年4月30日，在安沛上空已击落美机34架。
5月6日，美国空军又出动各类飞机11批50架，对安沛进行了空前的袭击。67支队驻安沛高炮部队当即迎头痛击，击落3架，击伤1架，活捉美国空军联队参谋长罗伯逊·诺曼尔中校。
这一天，支队长王恩谦在指挥所里踱来踱去，他好像有一种预感，5月将有恶战，67支队将面临一场严峻的考验。他蓦地想起83年前的5月。1883年的5月，有个名叫刘永福的中国人率领黑旗军在河内城西二里一座小桥附近的关帝庙前，与法国侵略军展开过一场激战，大刀长矛对着法国人的洋枪洋炮。黑旗军出动了3000人马，分为三路向法军发起攻击。那一天，从早晨9点直拼杀到下午1点，黑旗军杀死法军2000多人，砍下了1000多个法国人的头颅，法国侵略军司令李威利也丧了命。那座小桥称纸桥，这场激战日后被称为纸桥战役。这一仗，法国人损失惨重，好久喘不过气来。黑旗军也付出了沉重的代价。战争总要付出代价。当时的越王为了酬谢刘永福，封他为三宣提督、一等义良男。越南人为了表彰黑旗军的英雄业绩，在纸桥还立碑纪念。83年过去了。
想着，想着他来到两个团的高炮阵地，对战斗部署又作了调整，使619团的兵力、火炮配备更加集中。又指示部队加修工事，严密伪装，检修火炮、器材，随时处于准备战斗状态。
王思谦预感的鏖战果真出现了。这是67支队入越以来最大的最激烈的一场战斗。
5月6日后，侵越美军常有侦察机飞临安沛外围进行电子侦察，或突然进入防区低空侦察。5月30日，连续数天阴雨刚放晴，保河、寨湖就遭美机攻击。与此同时，美机对安沛防区进行最后一次侦察。
5月31日，白云停在半空，喷火的太阳悬在头顶，烤得大地到处蒸腾、烫人。坚守在阵地上的高炮部队指战员像置身于偌大的蒸笼中，吸进鼻孔的空气都是火辣辣的。
下午3时13分，侦察分队报告安沛西南方向110公里处，发现一批6架美机向安沛一侧飞来。
王恩谦觉得自己预感中的这天到了。来者不善，善者不来。他和支队指挥部的其他几位领导扼要交换想法，立即发出命令：“各级指挥所进入一等！”
5分钟内，各团和支队直属分队全部进入一等战备状态。
就在部队紧急行动之时，前方观察哨报告，“RB—66、F－4C六架，向安沛临近！”
王恩谦判断是敌指挥、警戒机。命令部队继续监视。
注意，后续方向相继捕捉到另一批4架F——105美国轰炸机的行踪。
王恩谦急切地感到一场战斗即要打响，美机很快就要进入我部防区。他立即指示部队：“注意敌机俯冲！”并果断命令：“各团（营）瞄准第一架，集火射击！”
不到两分种，敌机临近了高炮阵地，一阵猛烈的炮击，头一架敌机就翻滚着一头栽在阵地前的山脚下，轰隆一声爆炸了。后继几批敌机员狂地向我阵地扑过来，数不清的炸弹在阵她上炸由，顿明安沛弥漫在一片火海之中。
轰区一声，一颗翼尾炸弹在五连阵地上爆炸，班长黄永龙腹部中弹，鲜红的血洞泊地流淌。这时黄永龙看到排长也倒下了，手捂着流血的伤口，冲到排长身边。拿起指挥旗，指挥全排继续战斗。一位副班长见他脸色苍白，伤势很重，扶他下去包扎；他说：“别管我，只要我们勇敢，就没有敌人的威风。狠狠打！”他从第一批敌机投弹负伤，一直坚持到第18批敌机投弹，他的气管被罪恶的弹片炸破，壮烈牺牲在炮位上。
黄水龙以顽强的意志坚持战斗了80多分钟。
美国飞机投下的炸弹和机枪的扫射，像雨点般地落在619团4连高炮阵地上。山坡上的树枝在浓烈的火焰中燃烧，炮位四周的草丛，树木燃起熊熊的火焰，烤得整个阵地通红。四连二班副班长陈永林胸外受轻伤，整个胸腔受到强烈冲击波的暴震。他感到胸中憋闷，伴随着疼痛。作为一名炮兵战士，他知道，定是肺泡、血管破裂。但是，只要还有一口气，就要坚持战斗。正当他又冲向炮位之际，敌人的第二次攻击又接遗而来，他腹部中弹，他仍支撑着身子。这时火炮出了故障，他咬着牙排除了故障。他见到一炮位投弹了，又到20米外往返搬炮弹。后在救护中，人们才发现他胸部有五处被子母弹击穿。由于伤势过重，抢救无效，他在安沛土地上流尽了最后一滴血。
四连连长桑家贵头部负伤，腿被炸断，光荣牺牲。指导员彭祖循弹片贯穿腰部，右肋关节炸伤。
四连二班炮位内外中弹两枚，全班7人只剩负伤的3人。最后只剩右手负伤的三炮手李昭才。他一人仍坚持战斗。他沉着地把速度、航路走好，压上弹，手打高低机，左脚蹬地转方向，右脚踏发火机，向敌机开了一连串的炮。
真是炸不烂，摧不垮的钢铁战士！
时至下午4时7分，已经击退敌机9批22架的轮番进攻。
战斗打到4时32分，美机还在疯狂攻击。许多连队阵地上弹药紧张，炮管、枪管超过发射极限。40度的烈日高温下连续作战，许多人中暑倒下，伤亡人数也在不断增加。
各营、连炊事班、司机班全都跑步奔向阵地，擦拭、搬运炮，有的冲上炮位，顶替伤亡的战士操炮射击。
附近的越南人民也纷纷前来搬运炮弹。
枪管打红了！
炮管打红了！
619团二营高机连连续更换了49支枪管，607团五连几门高炮更换了2次炮管。红亮的炮管烫得人们手掌咝咝的冒青烟，“换！”硬是一根根卸下来。他们顾不上喘口气，扛起新炮管又刷刷地装上去。
时间就是生命！
时间就是胜利！
弹药越来越紧张。619团在击溃敌人第15批的轰击后不得不规定：每炮一次只准打三发！打到第18批敌机时，又提出：一发炮弹击落一架敌机！
战斗越来越激烈，中国炮兵越战越勇，美机损失越来越大。
4时47分后，狡猾的美机又利用阳光、云块连续三批猛烈地偷袭我阵地，妄图攻我措手不及．它万万没有想到，中国高炮部队早已料到这一手．部队又是连续地回击。虽然回击的炮弹不像对付前十几批那洋猛烈稠密，然而命中率却很高，一架架美机栽在阵地前。
英勇的中国高炮部队以自己的生命保卫了安沛，保卫了越南神圣的国土。战后，高炮67支队受到****中央军委的通令嘉奖。
安沛人民对中国军队无不敬佩，每当遇到中国军人，总要热情地伸出大拇指，无比激动地说：“感恩懂基中国（感谢中国同志）！”“感恩懂基中国！”
（17）美机轰炸太原损失惨重
美机对修路部队的轰炸逐步升级。1965年底前，美机重点袭击连接我国的两条铁路和公路的桥梁。修路部队开进后，敌机重点袭击永绥渡口、桥梁和郎馆桥，企图切断江河至宣光的交通要道，四止我大部队开进和大量援越物资的运达。
1966年3月，美国和谈阴谋破产，恢复对越南北方的轰炸，进一步加强了对几条路线上的施工部队的侦察和攻击。一次，美机对3号路正在抢修的302团一个连队突然袭击造成3O余人伤亡。对12号路上的315团的一个连队空袭，伤亡40余人。3号路、6号路、12号路奠边府至西庄段，也成为美机轰炸的重点。
针对这种情况，崔萍组织部队认真贯彻“疏散、隐蔽、伪装”的防护原则。在便于生活，便于施工的前提下，驻地、车辆、器材适当分散。插上树枝、披上草网。做到驻地上面不露房盖，路上行人不见墙壁，做饭“不冒烟”，点灯“不见亮”，晒物“不见物”。在驻地、工地、依据地形地貌，构筑防空工事。有的工事防护强度很大，即使敌人火箭命中，工事内的人员、器材也不会受损。
配属修路部队防空作战的大都是独立高炮营。高炮主力部队重点部署在西，北两条铁路线上。
军委炮兵司令员吴克华说：“点多线长，兵力有限，这是护交作战的特点，援越作战与抗美援朝都一样。对于高射炮兵来说，反轰炸也好，反侦察也好，通常总是存在着任务与兵力之间的矛盾。护交作战，一种办法是面面俱到，平均使用兵力；另一种办法是固守重点，不及其余，这都是我们所反对的。我们的主张是：集中主要兵力重点掩护和部分兵力机动作战相结合。”
中国援越高炮部队首批入越的61支队在西线，以安沛为重点。63支队在北线，以克夫、来化、同摸为重点。
重点掩护的目标通常是全线的枢纽和要害，也就是敌人攻击、破坏的重点。但在北线，美国曾抛开两头炸中间，不炸大桥炸小桥，原来不是重点的未化桥就成为重点。63支队作了新的兵力部署，粉碎了敌人的阴谋。
克夫至太原的新建铁路竣工后，美机轰炸重点又移到刘金、太原等地。1967年3月10日、11日，美机对太原钢铁基地的轰炸，是它轰炸规模的又一升级。
太原是越南太北省省会，坐落在求江右岸，位于河内正北方，距河内70余公里。这座新兴的工业城市，在抗法战争时期，被夷为平地，一派荒凉。60年代初，在中国工程技术人员的帮助下，这里开始兴建大型钢铁联合企业。1964年，第一号高炉系统正式投入生产，起南在历史上第一次自己生产出了钢铁。太原目近有丰富的铁、煤和石灰石等矿产资源。河内至太原，克夫至太原的铁路迂回贯通，3号公路又从太原经过直达河内，为钢铁工业的发展提供了便利的交通条件。
高炮62支队率4个团又5个独立营于1966年底入越，担负保卫越南这座最大的重工业城市的防空作战任务。
1967年 1月 15日，美机恢复对太原的轰炸。62支队大显身手，于1月29日，2月3日、4日的初战中击落敌机5架，击伤3架。
10日下午轰炸太原钢铁基地失利，想不到地面火网如此猛烈稠密。很明显，这是中国高炮部队所为。但美方始终没敢公开宣称中国军队入越。西贡政权不断嚷中国军队入越，无非是希望美国再增兵，再添装备，以此抗衡北方******的联合力量。美国有美国的用意；我不宣布中国参战，但美空中力量专找中国军队轰炸，炸穿蓝工作服的中国铁道部队，炸构筑沿海工事和红河三角洲防御工事的中国工程部队，作北部湾和在越南近海航运援越物资的中国船8，作护航的中国海军部队，炸修筑连接起北和中国公路的中国工程部队，炸掩护交通的中国高炮部队。美国也担心世界舆论和处交上的麻烦。这类麻烦，有时像陷井，落入就不能自拔。聪明的中国人，也考虑到这点，所有出国的炮兵、工程兵、通信兵、空军、海军，统称“中国后勤部队”，按照****中央军委的部署，编制中国后勤部队一支队、二支队、三支队……。本书中提到的中国援越部队一支队、二支队、三支队……，当时就称为中国后勤部队一支队、二支队、三支队……。这也是一种计谋和策略，像美国人对中国出兵越南从不吭气一样。
威斯特摩兰对于10日的中国高炮部队的火力感到惊讶，他想不到损失这么惨重。他不想就此罢体。于是打电话召集一班参谋人员，重新拟定一个作战方案。
10日晚，62支队支队长袁守范、政委张克里和几位其他支队领导蹲在指挥所隐蔽部里，在暗淡灯光下，研究对付美机的策略。他们分析判断：美机破坏太原钢铁厂的企图未成，定要再度大规模袭击。
袁守范即令在刘会车站的高炮605团二营，调到敌机主要俯冲航线上的钢厂东南地区；在二和机场的620团一营，调到发电厂以西地区。加强这两处的火力。
部队连夜动员，着眼于打大仗、打恶仗，迎击敌机再度轰炸。
11日下午，天气晴朗，一层薄薄的云彩铺散在蓝天上，太原这座重工业城市虽然承受了敌机昨日的轰炸，但工人们照样上班作业。钢铁厂的工人正在清理炸弹炸毁的几个房屋的瓦砾。两座高炉依然冒着青烟。炼钢工人们以火热的激情加倍努力生产着。
中国高炮部队严阵以待，一排排炮口直指蓝天。集中的高炮群已组成了严密的火网，尤其是钢铁厂上空，美机一旦闯入，定叫它有来无回。
下午3点40分，前哨雷达观察站报告，美机多批向我防区临近。刚过2分种，就有一批4架敌机到太原高炮部队火网边缘环飞。支队长袁守范判断这是敌人的佯攻机群，要求部队跟踪监视。这4架飞机环飞一圈后，分为两组，爬高后草草俯冲攻击了附近的苏军导弹阵地后逃窜。
所有的雷达天线在转动，荧光屏上闪着绿色的敌机亮点。一个个准确的数字，连续报向支队指挥部。
突然，荧光屏上亮点消失，就像电视中不见图象一样，只有沙沙和噪音。几乎在同一时刻，全支队雷达失灵，远方情报更然中断。
雷达失灵，等于失去了高炮部队的眼睛。袁守范立即断明狡猾的敌人施放了大量的反雷达干扰、在这关键时刻，他果断命令：启用观察哨跟踪目标。
就在雷达失灵的几分钟内，6批敌机向62支队高炮阵地和钢铁基地轮番俯冲攻击。高炮部队猛烈开火后，敌机向高炮阵地发射了导弹。顿时，太原大地上，炸弹的爆炸声和空中敌机的爆炸声交织成一片，浓烟翻滚，火光四起，金城迷漫在硝烟之中。
敌机一次次地向钢厂俯冲，猛烈密集的火网中，一架架美机拖着乌黑的浓烟，摇摇晃晃地坠落下来。
时隔几分钟，又有4批美军轰炸机接踵而至。炸弹象雨点般落在我高炮阵地上。有的连队一个班的掩体里，就落下两颗钢珠弹。一批批战士倒下了，当他们苏醒过来，又爬上炮位操作炮盘，向美机发射出复仇的火焰。有位战士负伤80多处，醒来又冲上炮位，使尽全力，独自发射出两发炮弹后牺牲在炮位上。
这场战斗持续了半个多小时，全支队击落敌机10架，击伤2架，生俘飞行员7名。
3月10日、11日，美军出动了33批107架飞机轰炸太原钢铁基地。中国高炮62支队，在两天的战斗中，共击落敌机18架，击伤5架，俘飞行员10名．太原钢铁基地主要设施安然无恙。
自 1965年8月 1日至 1968年3月，前后分5批入较轮战的中国高炮部队，连同配属援越工程支队的高炮部队，共有16个支队，辖63个团及部分独立营、高机连和勤务分队，总计15万余人。
1968年3月31日，美国政府迫于国内和国际压力，对越南北方的轰炸开始逐步降级。5月31日，越美两国政府在巴黎开始和平谈判。11月1日起，美军停止轰炸和炮击越南北方。经中、越两国政府商定，中国援越高炮部队于1969年3月中旬全部回国。
中国援越高炮部队和各工程支队在越南3年零9个月的时间里，共对敌作战2153次。击落美机1707架，击伤1608架，俘虏美军飞行员42名。沉重地打击了美军侵略者，有力地支援了越南人民的抗美救国斗争。
（18）杨成武与吕正操商计铁道兵援越
主持总参谋部日常工作的杨成武副总长找铁道部部长兼军委铁道兵第一政委吕正操谈话。他们分析，国内铁路建设主要是西南、京原线、北京地下铁，以西南为重点。而当前，支援越南应放在首要地位……
1965年 4月 10日，应越南政府请求，中国派出的军事代表团和铁道工作组离京，经凭祥换乘越南车辆入境。
国务院、总参谋部要求代表团和工作组：一、摸清越南铁路情况；二、抢修抢建铁路需多少兵力；三、我高炮部队怎样掩护重要桥梁目标及所需兵力。
当时，越南北方的铁路是以河内为中心的5条辐射状干线，即河内通往友谊关的北线，通往老街的西线，通往太原的中线，通往海防的东线和通往荣市的南线。各条都是轨距一米的米轨铁路，也就是我们常称的小铁路。这几条米轨线，路基、桥梁涵洞标准低，质量差，主要桥梁又多是铁路公路两用桥，桥面仅，受洪水威胁大，又由于大桥、大站集中，目标暴露，容易遭到轰炸，加之缺乏迂回线，铁路联不成网，所以很难保障战时运输的需要。1964年“北部湾事件”后，美机不断轰炸各铁路干线，企图阻断中国大量援越物资的南运，由于美机轰炸的升级，越南北方的铁路运输基本处于瘫痪状。
1964年4月27日，中越两国政府签订了关于中国帮助越南修建铁路和提供运输设备器材的议定书，以后几年又陆续达成一些补充协议。
根据这些议定书补充协议，中国帮助越南在河内以北地区修建的铁路项目有100个，其中主要项目：
一、改建北线和中线，将原有米轨铁路改建为米勒、准轨两用的混合轨铁路。这就是后来越南人称的“三条腿”铁路。增建、扩建数十个站、段和隧道等保障设施。改善和加强原有线路、桥梁涵洞及配套设施，对原来标准过低或改善受限制的路段，除适当改善外，重新开辟迂回线。
二、新建克夫至太原（克太线）的准轨铁路（部分混合轨），形成沟通北、中两线的大迂回。为克夫、安员等4个枢扭站各新建一条联络线，形成局部小迂回，使各条铁路联络成网。
三、修建铁路战备工程，包括为重点大、中桥梁和车站、隧道抢建便线、便桥、渡口及迂回线，为重点站、线、桥梁架设通信迂回线敷设水底通信电缆等。
四、为11座大小铁路桥梁进行防洪加固。
根据这些初步意见，中国人民解放军会同铁道部先行派团组入越勘察，同年7月和1972年7月，又2次派出铁路专家组到越南协助组织铁路保障工作。
从中国主要铁路建设工地上紧急抽调下来的战斗力极强的铁道兵部队，迅速组成中国援越部队一支队，下辖6个团，于1965年6月23日，兵分两路，从友谊关、河口进入越南，兵力重点部署在北线、中线，执行对河内以北地区铁路的抢建、抢修任务。1968年8月，中国援越南部队筑路工程指挥部所属六支队的两个团编入一支队，届时，一支队将士达32700余人。
（19）河内至友谊关铁路线被炸断
高炮609团团长程玉山率领二营于9月20日上午1时半在宋化首次迎击美机旗开得胜之时，一颗炸弹在宋化桥一号桥墩附近爆炸，桥墩被毁，其余墩台受损，另一颗落在桥北端60米处铁路张线侧，致使宋化桥面及两端铁路线破坏130米。
河友线顷刻中断。
正在附近改建路线的一支队6团闻讯赶来侦察，拟定抢修方案，报告支队指挥部。指挥部主任龙桂林立即批准了抢修方案并匆匆赶到宋化桥头。
这是一支队出国首次反轰炸抢救桥梁。河友线是条大动脉，能否畅通，关系重大。龙桂林要求6团24小时内拿下来，让列车顺利通过。
任务艰巨，时间紧迫。部队有的扛枕木，有的平路基，有的清墩台，有的项桥梁，迅速展开作业。绞车、起道机、起重机隆隆作响，一派紧张、热烈的气氛。
程玉山所在的高炮部队严密注视着蔚蓝色的天空。
一支队6团的指战员昼夜奋战了20多个小时，提前修复了来化桥。
一支队抢修了宋化桥后，在河友线又接连抢修了北江大桥、安员大桥、市求第一便桥、圻罗大桥，还抢修了西线外合桥，中线的多福大桥。在1967年且至8月间，美机大规模轰炸同模车站、克夫车站、安员车站，一支队指战员奋力抢修，克夫车站先后遭美机轰炸48次，41次遭受严重破坏，指战员随时抢修，保障了正常运行。
1967年8月11日下午4时，美机出动了45架，多批、多方向地攻击了越南首都河内的龙边大桥。
龙边大桥正桥长1681米，高约20米，共19孔，中间铁路，两侧公路，它横跨红河，南连河内市，是通往河内的交通咽喉，在政治、军事、经济上都有重要的地位。
这次轰炸，龙边大桥遭受严重破坏。一支队立即命令10团开通修建不久的轮渡码头，保障铁路运输，同时积极准备抢修正桥。
时值洪水季节，红河急浪滔滔，浪头拍击河坦，发出山呼海啸般的巨响。
大桥地处河内门户，事关重大，抢修方案需中越双方会谈商定。深水特大桥的抢修；对于入越一支队也是头一次。制定一个完善、正确的方案需要经过反复的认识过程。在轮渡保障运输的情况下，支队指挥部与越方有关单位先后商谈研究4次，9月7日最后确定抢修方案，越方抢修第8－13孔，中方抢修破坏最严重的第14、15孔。
经过18昼夜的奋战，于9月30日提前开通铁路、公路。24小时内顺利通过27列火车，5小时通过4O0多辆汽车和6万余群众。
一支队受到了****中央军委的通令嘉奖。
在抢修被美机炸断的铁路的同时，一支队将主要兵力、物力集中在抢建新的铁路线和改建旧的铁路线上。忙们克回了美机轰炸，酷热多雨、洪水泛运以及不易就地取材等重重困难，于1970年6月5日提前完成了各项工程。
居有关方面统计，一支队共新建铁路正线117公里。改造铁路正线 362公里，抢建铁路战备工程正线98公里，新建铁路桥梁30座，隧道14条，新建和扩建各种铁路站、段20个，架设通信线路1023对公里，敷设水底通信缆近8公里。以上工程总共开挖士石方和采砂石985万立方米。所有工程经双方检查验收质量全部优良。
专家们认为，中国援越部队各项援建工程圆满完成，不但使越南河内以北地区的铁路干线的正线长度由508公里增加到554公里，而且由于整个线路系统得到改善，主要路段联络成网，因而运输能力成倍提高，仅河友一线的年运输能力即由原来的146万吨提高到280万吨，有力地保障了越南抗美战争的运输需要。
（20）构筑保卫河内的重大工程
平展展的河乐机场像块洁白的绢练，舒铺在翠绿的江河三角洲上。机场旁依几座小山，山势似上堵天然屏障，威武地守卫着机场。美机飞抵良山、柏格山上空时，编成战斗队形，对河内、红河大桥、对周围的重要据点狂轰滥炸。它们没放过河乐机场，将这块洁白的绢练炸得斑斑点点。
越方决定在河乐机场旁的山顶上修筑团观察所，将这工程与其它坑道工程、掘开式工事一并交给七支队。
七支队担负北至福平，南至宁平，西至永福、良山、东至海防以西的京门，上下纵横数千公里纵深的永久性防御工程。整个工程分为4个工区。金榜至宁平为第一工区，河西的侧边呈良山为第二工区，安勇、嘉良、志灵至东潮、京门为第三工区，福平至永福为第四工区。312团完成二工区工程后转移到红河以北的四工区。
位于河西省的河乐机场的工程由312团承担。坑道打筑得很好，最后由一孟军内专家横挑鼻子竖挑眼，也没找出什么毛病来，坑道完工后就构筑山顶的观察所。
团长许好修站在半山腰上。他连续跟班施工作业，身体显得稍瘦。这位来自华北平原，抗战时期就投入战场的老军人，此时年龄还不到40。他看着自己的部队嗷嗷叫的情绪，实在压抑不住心中的喜悦，他知道这支年轻的团队有敢打硬仗、敢打恶仗的老八路作风。
七支队位于援越部队最南端，敌机轰炸最凶。
许好修安排小分队白天修盘山小道，大部队集中在夜间突击作业。这次，他从视山调15连，从良山调8连，和原在机场的1连，全部投入作业。这是全团战斗力突击力最强的三个连队。
今晚集中优势兵力打歼灭战。
山脚下，四部拌合机同时旋转，“通通”的上料声和“哗哗”的搅拌声交相呼应。8连、15连负责运输，将一担担的混凝土挑上山。1连负责捣固作业。山上山下，一派竞赛的情景。
许好修想，修筑观察所最多只能展开三个连的兵力，两个连队要将近200立方米的混凝土肩挑上山，需要整整一个晚上，体力消耗很大。越是紧张的时刻，越要照顾好部队的生活。他要求各连要保证好今晚的伙食供应。
盘山道旁，摆着一盆盆喷香的肉包子，摆着一桶桶清凉解暑的绿豆汤，摆着一桶桶散发着浓郁芬芳的茉莉花茶水……
运输的两个连队像猛虎、像蚊龙，在盘山道上飞奔。
用兵之道也许在此。他们绞着劲地赶，谁也不愿落后一步。机械的隆隆声、现场的宣传鼓动声、指战员们的号子声连成一片。辉煌繁忙的山梁外面，我高炮部队黑森森的炮口直指夜空。
从晚上6点直到第二天7点，整整苦战了13个小时。
七支队所属的施工部队、高炮部队和后勤支援部队，经过420多个日日夜夜的奋战，于1968年2月完成了红河三角洲的工程。当部队要回撤时，中越两国军队总参谋长又签署协议留下221团，奔赴内排机场修筑飞机洞库。
越南北方原有机场不能起降喷气式飞机，抗美期间，越南空军曾到中国云南省的机场训练和隐蔽。为了提高越南空军的作战机动能力，应越南政府要求，中国先后帮助修建内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库。
内排机场位于河内西北约20公里处，是越南北方最大的空军基地，也是河内的国际机场。这机场，由中国空军和民航局1961年至1965年间，派出专家组设计、指导并提供成套设备和材料建成的。但当时没修飞机洞库。
七支队接受任务后，朱惠泽副支队长率机关部分技术骨干和221团赶赴现场，组织设计和施工。1968年9月16日开工，到1969年11月5日竣工。越方险收认为，工程完全符合战术、技术要求和设计标准。
（21）秘密的海上运输线
自1962年后，越南南方的革命武装力量发展很快，美军和南越傀儡政权妄图把蓬勃发展的革命武装扼杀在摇蓝里，四处扫荡搜捕，围剿封锁，民族解放阵线游击队的给养供应十分困难。中国援助越南南方民族解放阵线的大批武器装备和军需物资只好通过海上、源源不断地输送到游击营地。大米用三层特制塑料包装充气，在大海上漂浮不沉，随着海潮漂向海岸，早已得到通报的游击武装力量就赶到海滨，将一批批大米运回根据地。大批的武器装备通过分散的渔船运到南方各海湾，转运到根据地。
中国在海南岛还提供两个港口作为从北越运送物资到南越的中转站。
事情的发展并不顺利。美国侦察到这一情况后，就派船在海岸巡逻，有时派直升飞机在空中盘旋。通过17度线附近的边海河顺漂南方的米袋，许多被美国直升飞机上的机枪扫射，雪白的大米哗哗地倾入河中，米袋沉没。
这时，中国使用大量外汇开辟了一条通过柬埔寨境内的西哈努克港的秘密运输线。经南中国海驶向西哈努克港的援越物资的航轮上，高高飘扬着鲜艳的五星红旗。美军虽想扰乱阻止，但它毕竟不敢在中国海域大动干戈。中国援助越南南方的装备物资中有相当一部分被当时的朗诺集团扣留。中国明知这点，为了援越之急需，只好默允。物资运到柬埔赛的鹦鹉嘴地区，再转运到越南南方民族解放阵线部队的各个根据地和游击区。
侵越美军剧增，战争规模不断扩大。越南南方的游击队扩充为正规军，部队扩充急需许多重型装备，加之整团整营的运动战得以发展，消耗很大。这一切，单靠西哈努克港的转运，已无法解决。
越南劳动党、越南政府和英勇的越南军民在海上偷运、在西哈努克港转运的同时，开辟了一条通过老挝狭长的地区的重山峻岭抵达越南南方各根据地和柬埔寨鹦鹉嘴的羊肠小道——一胡志明小道。在这条小道上，开始只能人背肩扛，逐步扩大到能推自行车、牛车、板车和大象运输。1965年，10多万中国援越部队抵达越南北方，使北方能抽调大批部队和青壮年有组织地开赴老挝和越南南方，拓宽胡志明小道。大批中国援助由长春第一汽车制造厂生产的“解放牌”大卡车，奔驰在胡志明小道上。
西贡伪政权和侵越美军头目威斯特摩兰对胡志明小道这条漫长幽深的补给走廊——后来也成为大部队运动的重要路线——焦虑不安。威斯特摩兰曾召集他的助手们多次研究对策。1964年春组建的研究和观察大队，对胡志明小道采取了一系列军事行动。这支队伍，后来发展为拥有美军2500人，南越雇佣兵7000人。其中绝大多数美国人来自特种部队，具有良好的专业素质。他们集中后参加空降训练，再参加特种专业训练，执行研究和观察大队特殊的作战任务。
机智勇敢的越南军民常常在胡志明小道上伏击美伪军研究和观察大队的巡逻队。虽然巡逻队出没无常，但终未构成严重的威胁，大批物资和人员南进时，这些巡逻队召呼直升飞机和战斗机来攻击，也往往遭到中越部队和掩护运输人员的还击。
美军在对付胡志明小道上确实花了一番心机。他们研究出了一种“星光镜”，通过放大从星星发射出来的光，使值勤巡逻人员能在夜间看清东西，发现目标。还有一种“嗅人器”——主要利用人尿的气味追踪人们的活动。
“标号36破坏器”是从飞机上向北越和老挝的胡志明小道投放地雷。它一落地，只要触动它或有什么东西靠近它活动就能引起爆炸。一些受音响和震动影响的地面传感器，也被安置在胡志明小道上，监听这里活动情况。改装过的C-13O运输机，装备有照明器材、小口径速射抢、电子器材，在胡志明小道上空接收地面的传感器所发出的信号。
美国空军在泰国那空伯依（隔循公河与老挝相望一个城镇）的基地配备了一个通信和计算站，以便从沿胡志明小道上空飞行的飞机上收集数据，以及从地面的电子传感器上接收信号。
为了把胡志明小道变成烂泥，阻止北越南运物资，美空军飞机还曾在老挝狭长地带上空制造云层，实施人工降雨。
1966年夏，黎笋率代表团访华，主要成员有际志清、阮文灵、武志公等．周恩来在人民大会堂亲切会见他们。
会谈自下午3点开始至8点，晚饭后又谈到深夜，重点是谈越南南方情况，谈斗争策略，谈斗争的困难和需中国解决的问题，有许多时间谈胡志明小道情况，阮文灵、武志公都谈到了胡志明小道上的困难，美军使用化学、电子武器。使用定时炸弹、钢珠子母弹等，不要说白天。就是夜间，车辆行驶的震动也常常引爆敌人撒下的地雷。
越南同志要坚决把反美帝侵略的斗争进行到底的气概，和保卫北方、解放南方、统一祖国的决心，在周恩来的心目中留下了极为深刻的印象。他对阮志清、阮文灵、武志公的印象在日后的几次接待中方援越人员时多次提及。他说：越南南方局的领导很清醒，很有希望！
周恩来在会谈中向越南同志重申了毛泽东的话：“是越南南方需要的，我们就优先供应。”
周恩来曾多次强调：“要把援助越南南方的问题，看作我国援外工作中头等重要事情。”他对运往越南南方战场的武器装备的包装，具体要求有关部门：“要便于输运、便于携带、便于使用、便于隐蔽。”针对越南人的身材和体力，提出：弹药包装每箱最大重量也不能超过25公斤，大米包装备袋50公斤。
越南南方部队身上穿的、携带的基本上都是由中国提供的。毛泽东在夏日中，还想起蚊虫叮咬，特地嘱咐有关部门：“一定要为越南战土配备蚊帐！”“给他们制做的压缩干粮要份量轻，营养好……”
当时，中国为了满足越南救国战争急需，还专门研究生产了专打直升飞机的20毫米的高射炮、为汽车通过弹坑而铺设的轻便桥、排除磁性炸弹装置、燃烧钢珠手榴弹等。
在援越抗美期间，中国向越南提供了数量大、品种多、范围广的武器装备，仅在1970年至1972年间，中国向越南提供坦克3O0多辆，为前20年援越坦克的5倍。坦克、大口径火炮，中国一时生产不出来，就从人民解放军部队装备中抽调。还向越南提供了3O00公里的输油管全套设备、8万件避弹衣，这些都是在中国国内紧急动员下，加班加点赶制出来的。
这一批批援越物资，大都通过胡志明小道，通过穆嘉山口，运到了越南南方。
（22）鲜血和生命凝聚的史册
1975年，越南人民在全世界各国朋友和人民的支援下，在南方发动了规模巨大而又凌厉的春季攻势，打垮了美国一手扶植的阮文绍——阮高其傀儡政权的反动统治，解放了南方，统一了祖国。中国政府和人民为之欢欣鼓舞，热烈祝贺越南政府和人民取得的辉煌胜利。
胜利来之不易。
胜利是用鲜血和生命凝聚而成的。
当越南军民欢庆胜利的喜悦时刻，中国援越军队已经班师回国，不声不响地回到了祖国的怀抱，而壮烈牺牲在越南国土上的亲密战友、中国人民的优秀儿女却安眠在异国他帮。
越南军民是怀着依依惜别的深情欢送中国军队凯旋的。中国32万军队援助越南抗美救国战争的可歌可泣的英雄业绩，在越南人民中广为流传，并深深地扎根在心底。这一宏伟的战斗业绩和谱写的友谊凯歌，将永远载入中越两国关系的史册。
它与山河共存。
它与日月争辉。
［取材自王贤根《援越抗美实录》（《国际文化出版公司》1991年版）］
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